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제품 상세 정보:
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| 제품명: | fev | 색상: | 회색 |
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| 모델: | 40 50 60 75 80 | 모양: | 블록/덩어리/분말 |
| 녹는점: | 1887ºC | 비등점: | 3337ºC |
| 강조하다: | 가구철을 위한 Fe 바나디움 70 브리켓,철화바나디움 브리켓 자동차 제조,암 은 바나디움 브리켓 셰프트 스틸 |
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Fe 바나듐 70 등급 브리켓은 독특한 다크 실버 광택을 지닌 고성능 철 바나듐 합금(종종 FeV70, 페로바나듐 70, 또는 바나듐 철 합금 70)으로 표시되며, 자동차 기어 강 및 샤프트 제조의 까다로운 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. ~70%의 바나듐을 함유한 이 FeV 합금은 뛰어난 피로 저항성, 내마모성 및 치수 안정성이 필요한 응용 분야에 최적화되어 있습니다. 이는 변속기 기어, 드라이브 샤프트, 차축 샤프트와 같이 주기적인 하중과 높은 응력을 견디는 구성 요소에 중요한 특성입니다. 브리켓 형태(소형, 베개 모양 블록, 50~100mm)는 강철 제조 공정에서 취급이 용이하고 먼지가 최소화되며 균일한 투여가 가능하여 자동차 공급업체와 제철소 모두에게 선호되는 선택입니다.
자동차 기어 강(예: 20MnCr5, 18CrNiMo7-6) 및 샤프트 재료(예: SAE 4140, 4340)는 실패 없이 수백만 번의 응력 사이클을 견디기 위해 강도, 인성 및 피로 저항성의 미세한 균형이 필요합니다. Fe 바나듐 70 등급은 세 가지 주요 메커니즘을 통해 이를 제공합니다.
바나듐이 미세하고 균일하게 분포된 바나듐 탄화물(VC)을 형성하고 오스테나이트 입자를 정련하는 능력은 피로 균열 시작을 줄이는 데 중요합니다. 기어 강에서 VC 입자는 변위 이동에 대한 장벽 역할을 하여 균열 전파를 지연시키고 비합금 강철에 비해 실패까지의 사이클 수를 30~50% 증가시킵니다. 이는 반복적인 치아 접촉 응력을 경험하는 변속기 기어에 필수적입니다.
FeV70의 높은 바나듐 함량(70%)은 조밀한 VC 네트워크를 촉진하여 표면 경도(15~25%)와 내마모성을 향상시킵니다. 드라이브 샤프트 및 차축 샤프트의 경우, 이는 마찰 감소, 스코어링 최소화, 높은 토크 및 연마 조건에서도 긴 수명으로 이어집니다.
바나듐의 입자 정련 효과는 구성 요소 전체에 걸쳐 일관된 미세 구조를 보장하여 열처리(예: 침탄, 담금질) 중 왜곡을 방지합니다. 이는 적절한 맞춤 및 기능을 위해 엄격한 공차(±0.01mm)가 필요한 정밀 가공 기어 및 샤프트에 매우 중요합니다.
FeV70 브리켓의 다크 실버 색상은 높은 순도(S ≤ 0.03%, P ≤ 0.02%)와 제어된 생산을 반영하여 조밀하고 다공성이 낮은 구조와 최소한의 표면 산화를 나타냅니다. 브리켓 형태는 자동차 제강에 다음과 같은 뚜렷한 이점을 제공합니다.
낮은 먼지 발생: 소형 모양은 공기 중 입자를 줄여 작업장 안전을 개선하고 재료 손실을 최소화합니다.
균일한 투여: 일관된 크기와 무게는 전기로(EAF) 또는 래들로에 정확하게 첨가하여 균일한 바나듐 분포를 보장합니다.
취급 용이성: 브리켓은 쌓을 수 있으며 자동 공급 시스템과 호환되어 대량 제철소에서 생산을 간소화합니다.
| 매개변수 | 세부 정보 |
|---|---|
| 바나듐 함량 | 68~72%(ICP-OES 인증) |
| 형태 | 다크 실버 브리켓(50~100mm, 베개 모양) |
| 철 함량 | ~28~32% |
| 불순물 | S ≤ 0.03%, P ≤ 0.02%, Si ≤ 1.2%, C ≤ 0.10% |
| 융점 | ~1510°C |
| 벌크 밀도 | ~5.0g/cm³ |
변속기 기어: 수동/자동 변속기의 베벨 기어, 헬리컬 기어 및 싱크로나이저 링으로, 피로 저항성과 내마모성이 가장 중요합니다.
드라이브 샤프트 및 차축 샤프트: 엔진에서 바퀴로 토크를 전달하는 구성 요소로, 비틀림 응력 하에서 높은 강도와 치수 안정성이 필요합니다.
차동 구성 요소: 지속적인 맞물림으로 인한 피팅 및 스코어링에 대한 저항이 필요한 링 기어 및 피니언 기어.
비용 효율적인 효능: FeV80(80% V)보다 저렴하지만 탄화물 형성에 거의 효과적이므로 대량 자동차 강철 생산에 이상적입니다.
자동차 등급 순도: 초저 불순물은 개재물 및 열취성과 같은 결함을 방지하여 OEM 표준(예: GM, Volkswagen, Toyota)을 준수합니다.
공정 호환성: 브리켓 형태는 기존 제강 워크플로우에 원활하게 통합되어 주요 장비 수정이 필요하지 않습니다.
Fe 바나듐 70 등급 브리켓(다크 실버)은 현대 자동차 제강의 초석으로, 업계의 가장 엄격한 성능 및 신뢰성 표준을 충족하는 기어 및 샤프트 생산을 가능하게 합니다. 피로 저항성, 내마모성 및 치수 안정성을 향상시켜 자동차 공급업체가 보증 청구를 줄이고, 구성 요소 수명을 연장하며, 제조 효율성을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 성능, 비용 및 공정 적응성의 균형을 원하는 제조업체에게 FeV70 브리켓은 필수적인 솔루션입니다.
| 등급 | V | Al | P | Si | C |
|---|---|---|---|---|---|
| FeV40-A | 38-45 | 1.5 | 0.09 | 2.00 | 0.60 |
| FeV40-B | 38-45 | 2.0 | 0.15 | 3.00 | 0.80 |
| FeV50-A | 48-55 | 1.5 | 0.07 | 2.00 | 0.40 |
| FeV50-B | 48-55 | 2.0 | 0.10 | 2.50 | 0.60 |
| FeV60-A | 58-65 | 1.5 | 0.06 | 2.00 | 0.40 |
| FeV60-B | 58-65 | 2.0 | 0.10 | 2.50 | 0.60 |
| FeV80-A | 78-82 | 1.5 | 0.05 | 1.50 | 0.15 |
| FeV80-B | 78-82 | 2.0 | 0.06 | 1.50 | 0.20 |
포장: 1톤 빅백, 20' 컨테이너에 20-25mt
Q: 경량 고강도 부품에 자동차 산업에서 페로바나듐은 어떻게 사용됩니까?
A: 무게를 줄여 연료 효율성과 충돌 성능을 향상시키는 더 얇고 강한 부품을 사용할 수 있습니다.
Q: 피로 저항성을 개선하기 위해 항공 우주 합금에서 페로바나듐의 역할은 무엇입니까?
A: 미세 구조를 정제하고 강도를 높여 중요한 항공기 부품의 피로 수명을 향상시킵니다.
Q: 부식 저항성을 향상시키기 위해 철근 생산에 페로바나듐은 어떻게 사용됩니까?
A: 더 미세한 입자 구조와 석출 경화를 촉진하여 콘크리트 보강재의 내구성을 간접적으로 향상시킵니다.
Q: 페로바나듐에 대한 국제 표준은 무엇입니까 – ASTM, ISO?
A: ASTM A182, ASTM A731 및 ISO 5445는 페로바나듐 등급에 대한 화학적 조성 및 품질 요구 사항을 다룹니다.
Q: 중국의 페로바나듐 국가 표준은 무엇입니까 – GB?
A: GB/T 4139는 중국의 페로바나듐에 대한 등급, 화학적 조성 및 테스트 방법을 명시합니다.
광범위한 생산 능력: 수산 금속 및 제련 능력을 통합하여 연간 생산 및 판매량이 150,000 미터톤을 초과합니다.
글로벌 도달 범위 및 맞춤형 솔루션: 맞춤형 제품 사양, 포장 및 물류 지원을 통해 전 세계적으로 수출합니다.
품질 보증 및 인증: 첨단 테스트 장비를 갖춘 국제 품질 및 안전 표준 준수.
사업 철학: 평판 기반 개발 및 관리에 중점을 둔 고객 중심, 시장 지향적 접근 방식.
담당자: Mr. xie
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